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濟(jì)寧中濟(jì)緯天專(zhuān)利提醒大家，新能源汽車(chē)迎來(lái)新機(jī)遇，專(zhuān)利是新能源汽車(chē)發(fā)展的保障，濟(jì)寧專(zhuān)利事業(yè)也要緊跟步伐！
9月17日，工信部正式發(fā)布75項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施、充電接口和通訊協(xié)議等各個(gè)領(lǐng)域，“標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)納入了政府的管理文件里，可以認(rèn)為是強(qiáng)制性執(zhí)行了。”中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任、能源行業(yè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉永東介紹。
標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，讓我國(guó)在新能源汽車(chē)研發(fā)上有章可循，同時(shí)也對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)做好專(zhuān)利儲(chǔ)備提出了更為迫切的要求。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，雖然傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)在新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)方面開(kāi)展得比較早，專(zhuān)利數(shù)量較多。但我國(guó)近年來(lái)在相關(guān)技術(shù)研發(fā)上也取得了很大突破。從專(zhuān)利分布領(lǐng)域來(lái)看，三電技術(shù)是研發(fā)重點(diǎn)，也是專(zhuān)利申請(qǐng)最多的領(lǐng)域。從新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)集中程度來(lái)看，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和動(dòng)力蓄電池組及其管理模塊是技術(shù)最集中的領(lǐng)域，集中了大部分的專(zhuān)利技術(shù)，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和專(zhuān)利保護(hù)的重點(diǎn)。從企業(yè)角度看，比亞迪和奇瑞走在我國(guó)車(chē)企的前列。以比亞迪為例，截止到今年7月，比亞迪累計(jì)提交國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利申請(qǐng)1.3713萬(wàn)件，累計(jì)授權(quán)專(zhuān)利8971件；其中提交國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)5189件，授權(quán)專(zhuān)利2248件。從2014年初至今，比亞迪提交了專(zhuān)利申請(qǐng)300多件，其中鋰電池相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)40多件。但這與一些跨國(guó)車(chē)企相比，還有一定的差距。專(zhuān)家呼吁，我國(guó)新能源汽車(chē)要進(jìn)一步積累專(zhuān)利儲(chǔ)備，加快專(zhuān)利布局是當(dāng)務(wù)之急。
