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城市道路智能交通系統(tǒng)的四個(gè)技術(shù)領(lǐng)域包括：交通信息采集技術(shù)、交通信息處理技術(shù)、交通管理技術(shù)、交通信息服務(wù)技術(shù)。交通信息采集技術(shù)是實(shí)現(xiàn)交通智能化的基礎(chǔ)和核心內(nèi)容，是城市道路智能交通系統(tǒng)成功實(shí)施的重要前提和基本保障。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全球智能交通領(lǐng)域?qū)＠暾堃殉^2萬5千項(xiàng)，其中日本申請量排名首位，前十大申請人中日本企業(yè)占據(jù)九家，主要是日產(chǎn)、松下、豐田、電裝等公司，十大申請人中另外一家是德國博世公司�？傮w來說，本領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢較為分散。
智能交通系統(tǒng)全球?qū)＠季值闹攸c(diǎn)區(qū)域是日本、美國、中國、歐洲和韓國。中國市場日益受到關(guān)注，日本、韓國、美國等城市道路智能交通系統(tǒng)的主要申請國家是國外來華申請的主體。
我國共累計(jì)受理相關(guān)發(fā)明專利申請超過7000件，其中，國內(nèi)申請占89%，來自日本的申請占國外來華專利申請量的一半。東南大學(xué)、長安大學(xué)、北京世紀(jì)高通公司為專利申請量前三名。
涉及交通信息采集技術(shù)的全球?qū)＠^11000項(xiàng)，年申請量趨勢顯示交通信息采集技術(shù)領(lǐng)域全球?qū)＠暾埧偭枯^高，發(fā)展穩(wěn)定;技術(shù)集中于日、美、中、韓、德等國家，其中，以日本和美國為優(yōu)先權(quán)的申請數(shù)量占總量的50%多;中國專利申請量超過3600項(xiàng)，增長快速。
涉及交通信息處理技術(shù)的專利申請量超過2800項(xiàng)，年申請量趨勢顯示交通信息處理領(lǐng)域全球技術(shù)研發(fā)活躍，申請量呈現(xiàn)階梯上升趨勢;中國專利申請?jiān)鲩L迅速，態(tài)勢活躍，共檢索到涉及交通信息處理技術(shù)的專利申請量為1042件。全球重要市場位于日、美、中、韓和歐洲等地。
涉及交通管理技術(shù)的專利申請量超過6100項(xiàng)，年申請量趨勢顯示本領(lǐng)域全球和中國的技術(shù)研發(fā)都相對活躍，專利申請量增長快速。全球?qū)＠暾堉饕杏谌毡竞偷聡�，以日本和美國為�?yōu)先權(quán)的申請數(shù)量占總量的近40%，并且這兩個(gè)國家在交通管理技術(shù)方面也起步較早且發(fā)展成熟，該領(lǐng)域也具有很多國際上知名的企業(yè);中國專利申請?jiān)鲩L較快，涉及交通管理技術(shù)的專利申請量超過1400件，國外來華專利申請數(shù)量較少。
綜上，我國智能交通專利發(fā)展在全球范圍內(nèi)增幅較大，說明我國對交通智能化的重視正逐漸提高。我國智能交通行業(yè)也在操著正確的方向發(fā)展。
